“违法占道入刑”还有多远|开云|kaiyun

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简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：“违法占道入刑”还有多近。以违法占道入刑为事例，有所不同主体，有所不同阶层，观点一般来说不一样。

科学法律、严格执法、公正司法、全民守法，是遏止违法占道的必由之路。久治难医的违法闲置应急车道现象，至今仍是交通管理上的难题。全国人大代表朱平建议对闲置应急车道累加惩处。

一是罚款从宽。第一次最少惩处3000元，再度双倍惩处，多次累加惩处;二是记分从宽。第一次记6分，第二次注销机动车驾驶执照，第三次终生禁驾;三是后果严重的要追究责任刑事责任。公共舆论场上有关违法占道入刑的声音，由来已久。

特别是在是去年国庆期间，浙江甬台温高速燕居岭隧道附近再次发生车祸，一名货车司机被卡驾驶室内，由于应急车道被社会车辆闲置，使得救援车辆无法立刻赶往现场，造成司机意外遇难。这一惨剧经媒体报道后，引起各界热议，敦促违法占道入刑的声音也集中于兴起。

但由于并无现成的制度管道接入修法程序，网民的敦促意味着止于网络喧闹。不告诉朱平代表的建议否受到了上述事件的影响，但最少从内容上看，该建议与网络民意的契合度较高。这也算数网络舆论反哺代表和代议机关的贡献。人大代表代表的是人民，其最重要的职责，就是要将民众的多数意见和拒绝体现到国家权力机关中去。

所以宪法和法律规定，全国人大代表和地方各级人大代表，应该与原选区选民或者原议会选举单位的人民群众，维持密切联系，征询和体现他们的意见和拒绝。自媒体时代，代表既要沉下去，在线下认识基层民众，虚心听取民意;也要浮上来，在线上普遍征询网络民意。线下与线上，对民生问题的观点虽有不少重合，但由于舆论场特质的有所不同，不会展现出出有一定差异。切断两个舆论场，构建线下民意与线上民意的融合，不光是政府的工作内容，更加不应是人大代表的赴任拒绝。

以违法占道入刑为事例，有所不同主体，有所不同阶层，观点一般来说不一样。有些路人有可能实在，我又不驾车，不关我事;其他路人却不会指出，我虽没车也有可能就躺在出有事故的车里，遏止违法占道与我息息相关，必需反对重罚;还有些司机有可能实在，自己闲置应急车道也是迫不得已，虽然有拢，但没有适当如此力度严惩。甚至在法学界，对公共秩序的推崇和对重刑主义的警觉，也有可能构成忽略的观点。

人大代表的工作，就是要将这些指向迥异的意见加以统合、研判、评估，并构成而立(建)法建议。而对立法机关来说，有义务对此人大代表的修法建言若接纳，依法转入修法流程;若不接纳，不应得出具体理由。当然，在道路交通安全性上，除了违法占到道，类似于顽症还有不少。

这些顽症是一揽子修正更加科学，还是成熟期一个修正一个极具操作性，则是下一步要博弈论的内容。科学法律、严格执法、公正司法、全民守法，这一法治之道，也是遏止违法占道的必由之路。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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